リアブレーキパット交換。

最初に言いますが自信のない方などは無理せずにバイク屋へ頼みましょう。自分でやる方全て自己責任で。

交換の話に入る前にちょっと怖い経験を。
パット交換のきっかけは、ブレーキ時にやけにキーキーとブレーキ鳴きがしたから。パットをチェックすると、いわゆる鉄パット状態でした。ブレーキパットは鉄の台に耐熱性などがある材料が付いてるもので、その材料が無くなって鉄の台だけの状態が鉄パット。

これ見てください。

これは外したパットです。両方古いパットですが、なぜか片方は鉄の台だけです^^;

新古比べ。左が古い。右が新しい。

なんか左下のパットは一部が欠けてヒビ入ってます(^∀^;)左上はさっき言った通り鉄の台だけです。赤矢印で指してある白くなってる部分は、ブレーキングで鉄の台が少し削れたところです。

実は、たまにはリアタイヤをロックさせてみようと急ブレーキかけてみたんですよ。その後からキーキー音が鳴り出した・・と思う。前から鳴っていたのか、気になり出しただけか、正直覚えてませんが。もしこのブレーキから鳴り出したとしたら、鉄の台と材料が剥がれた可能性があります。前回チェックしたとき、パットが残ってたので確認を疎かにしてました。外してきちんと見るべきでした。点検は大事ですね。事故起こしてからでなくて良かったです。


さて交換に入ります。
まずはキャリパーを外します。写真の赤矢印のボルト2本を外します。ちなみに六角レンチを使います。

あとはキャリパーを持ち上げると外れます。ブレーキホースが繋がってるので無理に引っ張ったりしないように。

キャリパーの裏側。パットは外した状態。

(注釈・キャリパーを装着した状態の方向で言います)
内側(車体側)のパットは、赤矢印の板(?)を外側(車体と反対側)に押しながら外します。実物を観察すればわかると思います。もう一方はハメテてあるだけです。もしかするとキャリパーを外したときポロリと落ちるかもしれません。

新しいパットを入れる前に掃除をしました。中性洗剤がなかったので歯ブラシで水洗いだけ。ピストンも少しだして洗いました。
で、そのまま新しいパットを入れてもキャリパーがうまく取り付けられないかもしれません。その場合、パットが削れて減った分だけ、ピストンが出ているので戻す必要があります。状態がいい物なら手で押せばすんなり引っ込んでくれます。自分はピストンが固くて戻らないので、試しにマスターシリンダーのふたを緩めて押したら入りました。
あとはパットをきちんとセットしてキャリパーを戻します。
パットはブレーキ鳴きを防ぐために、淵をやすりで少し削る面取り(角取り)と裏にグリスを塗っておきました。
ブレーキを踏んで手ごたえを確認して、軽く近場を走りました。最初は低速で、徐々にスピードを上げてブレーキの掛かりを確認します。特に問題なく交換終わりました。今回変えたパットは説明書によると法廷速度で100回ブレーキするとあたりがでるらしい。

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